先週から水曜日はヒロシタカシの定例トレーニングを実施していますが、
２回目の昨日は茅野市街の里山を走りに行ってきました。
昨日のコース設定では、序盤はフラットなシングルトラック。次いで舗装路の標高差300ｍの舗装路の登り。そしてシングルトラックの 「プチ激坂」を含む下りを経て、ふたたびフラットなシングルトラックで起点に戻るコースで、距離13kmくらいです。
このコース、初チャレンジだったのですがこれまで障壁と思っていた点がいくつもありました。 うちの子供達もだいぶ技術レベルが上がってきたので、下りはプチ激坂も含めてそろそろ大丈夫だろうと思っていたのですが、 問題は標高差300ｍの登り。これはヒロシタカシを自転車嫌いにさせるに十分なように思えます。
そこで今回のビックリどっきりメカの古チューブが登場です。 これで自転車を連結させて引っ張るのです。自転車の世界ではよく「引っ張る」という言葉が使われますが、 それは人の直前を走ることで風よけになることを言います。今回はチューブで、私、ヒロシ、タカシを３連結させて、掟破りの 「あれ！あれ！トレイン」の完成です。 しかしこれもヒロシタカシの技量が上がってきたからこそ出来ることで、これまではこの技も怖くて使えませんでした。
チューブで自転車をつないで自転車を真っ直ぐ一列に並べ、３人ともペダルに片足をかけた状態で「３、２、１、スタート！」 で発進すると、発進もスムーズです。走り始めればさらにスムーズで、子供達は自分たちの気分次第で頑張りたい分だけ頑張ればよいわけです。 最悪子供達が足を止めていたって、"機関車オヤジ"が引っ張り上げてしまいます。妻はフリーで同行したのですが、 妻の方がついてくるのが大変なくらいのペースになってしまいました。（次回は妻もつなげて４連結かな？） こうして登りは子供達にとってもなんてこと無いうちにフィニッシュできてしまいました。
実は私としては今の段階では登り以上にオフロードの下りを練習させてやりたいと思っているわけです。 でもそのためには登らなければならない。チューブで連結する方法はその問題をクリアーするだけでなく、 私にとってのトレーニング強度を確保する上でも役に立って、一石二鳥なのです。
下りはまだまだあまり上手とは言えないながらも、プチ激坂も含めて問題なく下りて来られました。 短時間ですが家族みんなに充実のトレーニングとなりました。
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ご報告遅れましたが、標記イベントは無事開催されました。